8月重卡銷量同比下降12.2%，主要原因依舊是市場需求疲軟所致。而對于重卡行業而言，大規模設備更新和以舊換新或將成為行業僅存的利好關鍵點，緊抓存量市場勢在必行，這也將成為決定全年行業走勢的關鍵因素。

　　中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的產銷數據顯示，8月，重卡銷售6.2萬輛，同比下降12.2%；1至8月累計銷售62.5萬輛，累計增長0.68%。

　　對于8月汽車市場的整體表現，中汽協分析指出，自7月25日國家發改委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》以來，汽車報廢更新補貼力度得到加碼，8月日均報廢更新補貼申請量破萬。部分省市也出臺了置換更新政策，市場消費熱情被進一步激發，尤其是新能源汽車表現強勁、貢獻顯著，推動汽車產銷環比增長。

　　雖然8月整體汽車市場在利好政策推動下表現積極，但重卡市場依舊呈現同比下滑的態勢。主要原因依舊是市場需求疲軟所致。而市場需求疲軟的主要原因，還是此前的高銷量導致的市場存量過高，加之基建工程量增速收窄，進一步加劇了重卡市場需求疲軟的態勢。

　　中國重汽8月銷售重卡17009輛，同比下降15.4%。中國重汽再次獲得單月重卡銷冠的地位，領先第二名近5000輛。8月15日，"節氣王者 燃擎創富——中國重汽豪沃MAX（全新一代節氣王WP13TNG-4.0）榮耀上市“儀式在石家莊舉行。基于全新NG4.0動力平臺升級打造的豪沃MAX 540馬力燃氣車，以“四大超越”震撼亮相，標志著中國重汽豪沃重卡在商用車領域再次邁出堅實步伐。

　　一汽解放8月銷售重卡12123輛，同比下降13.2%，排名行業次席。一汽解放在市場下行的大背景下依舊保持了穩定的市場地位，并持續在市場一線推出有針對性的新產品。

　　陜汽集團8月銷售重卡10805輛，同比下降5.1%，排名穩定在行業第三，月銷量保持在萬輛之上。陜汽集團依舊堅持了穩健的市場表現，在市場下滑的行情下，自身銷量同比下降率為排名前十企業最低。

　　東風汽車8月銷售重卡9847輛，同比下降6.5%，排名行業第四。福田汽車8月銷售重卡4562輛，同比下降35.4%，排名行業第五，銷量同比降幅為排名前十企業最大。

　　大運汽車8月銷售重卡2114輛，同比下降6.0%，排名行業第六。徐工汽車8月銷售重卡1554輛，同比增長41.3%，銷量排名行業第七，增幅為近幾年銷量排名前十的企業最高。

　　江淮汽車8月銷售重卡791輛，同比下降28.6%，銷量排名行業第八。

　　北汽重卡8月銷售重卡655輛，同比增長117.6%，首次進入行業銷量排名前十。北汽重卡自產品正式上市一年來，在產品和營銷層面快速發力，迅速搶占市場，缺德了行業矚目的增長勢頭。

　　北奔重汽8月銷售重卡597輛，同比下降16.9%，銷量排名行業第十。

　　對于今年9至12月的汽車市場形勢，中汽協分析認為，隨著中央報廢更新政策加力效果逐漸顯現，疊加地方置換更新補貼政策陸續生效，預計將對后四個月汽車市場起到積極地促進作用。加之汽車行業即將迎來“金九銀十”的傳統銷售旺季，多地將舉辦秋季車展，各大車企也在持續不斷推出新產品，將有助于進一步釋放市場消費活力。

　　而對于重卡行業而言，大規模設備更新和以舊換新或將成為行業僅存的利好關鍵點，緊抓存量市場勢在必行，這也將成為決定全年行業走勢的關鍵因素。（圖/文 中國商用汽車網 馬瀚明）