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10月重卡銷量環(huán)比增15% 同比降幅收窄

2024年11月27日 09:19    來源: 中國商用汽車網(wǎng)    

  10月重型貨車銷售6.64萬輛,環(huán)比增長15%,增幅明顯;同比下降18.22%,降幅較上月有所收窄。尋找未來市場的預(yù)測和增長點(diǎn)則是重卡企業(yè)2025年的營銷關(guān)鍵點(diǎn),而爭奪市場的基礎(chǔ)還是各自的產(chǎn)品力以及隨之而來的售后服務(wù),這都將共同組成企業(yè)的核心競爭力,在市場進(jìn)入調(diào)整期時(shí),核心競爭力必將通過銷量更加直觀的體現(xiàn)。

  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,10月重型貨車銷售6.64萬輛,環(huán)比增長15%,增幅明顯;同比下降18.22%,降幅較上月有所收窄。1至10月重卡市場累計(jì)銷量74.93萬輛,累計(jì)同比下降4.9%,降幅較1至9月銷量繼續(xù)擴(kuò)大。

  重汽蟬聯(lián)銷冠 福田構(gòu)建產(chǎn)品體系

  中國重汽10月銷售重卡16513輛,同比下降10.8%,銷量繼續(xù)排名行業(yè)第一。中國重汽在全行業(yè)進(jìn)入下行調(diào)整區(qū)間后,依舊保持了此前的市場地位。中國重汽時(shí)刻把握市場脈搏,在推出新產(chǎn)品、推廣主力產(chǎn)品方面持續(xù)發(fā)力,為市場下行區(qū)間車企在應(yīng)對不利局面時(shí),如何進(jìn)行推廣、宣傳、營銷探索了一條新路。

  一汽解放10月銷售重卡15100輛,同比下降7.67%,銷量位列行業(yè)第二。一汽解放在持續(xù)推廣傳統(tǒng)能源產(chǎn)品的同時(shí),更是在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的不斷推出、交付新產(chǎn)品,給自身的發(fā)展帶來新的動(dòng)力,也在一定程度上鞏固了一汽解放的市場地位。

  陜汽集團(tuán)10月銷售重卡10867輛,同比下降18.79%,銷量排名行業(yè)第三。陜汽集團(tuán)在市場一線的持續(xù)行銷和推廣,為其帶來了多年穩(wěn)定的市場表現(xiàn),這種穩(wěn)定的表現(xiàn)延續(xù)到了如今的市場下行調(diào)整期,也令陜汽集團(tuán)在10月成為保持在月銷萬輛俱樂部的一員。

  東風(fēng)汽車10月銷售重卡8522輛,同比下降39.93%,銷量排名行業(yè)第四。

  福田汽車10月銷售重卡5656輛,同比下降34.91%,銷量排名行業(yè)第五。福田汽車通過在產(chǎn)品研發(fā)層面的不斷發(fā)力,正在逐步構(gòu)建“銀河”產(chǎn)品譜系,即銀河9已經(jīng)在市場取得用戶信賴,樹立了福田重卡的全新品牌標(biāo)桿之后,10月28日銀河7上市發(fā)布,同時(shí)官宣銀河7也將在年內(nèi)上市。

  徐工銷量大增38% 新勢力首入前十

  徐工汽車10月銷售重卡1800輛,同比增長38.67%,銷量排名行業(yè)第六,增幅是傳統(tǒng)排名重卡市場前十企業(yè)中最大的。

  大運(yùn)汽車10月銷售重卡1669輛,同比下降26.67%,銷量排名行業(yè)第七。日前,大運(yùn)汽車發(fā)布聲明,回應(yīng)此前關(guān)于其破產(chǎn)的傳聞,宣布由于“流動(dòng)資金遭遇階段性周轉(zhuǎn)困難”,正在“依法按程序重整”。

  江淮汽車10月銷售重卡1241輛,同比下降34.48%,銷量排名行業(yè)第八;北奔重汽10月銷售重卡878輛,同比增長0.23%,與上年同期基本持平,銷量排名行業(yè)第九。

  10月重卡銷量排名第十的是山西新能源,10月銷售重卡689輛,同比增長135.15%。資料顯示,該公司位于山西晉中,由吉利汽車100%持股。

  2024年的重卡市場競爭已經(jīng)進(jìn)入尾聲,在市場下行調(diào)整期,各重卡企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、售后等各方面各出高招,爭奪現(xiàn)有市場中不多的資源。對于未來市場走向,業(yè)內(nèi)各方皆認(rèn)為調(diào)整期還將持續(xù),但市場仍將存在增長點(diǎn),并且車輛更新產(chǎn)生的存量市場也是需要關(guān)注的。尋找未來市場的預(yù)測和增長點(diǎn)則是重卡企業(yè)在2025年的營銷關(guān)鍵點(diǎn),而爭奪市場的基礎(chǔ)還是各自的產(chǎn)品力以及隨之而來的售后服務(wù),這都將共同組成企業(yè)的核心競爭力,在市場進(jìn)入調(diào)整期時(shí),核心競爭力必將通過銷量更加直觀的體現(xiàn)。(中國商用汽車網(wǎng) 馬瀚明)


(責(zé)任編輯:龔磊)

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