上半年重卡累計銷售50.4萬輛，同比增長3.3%。在市場調整期中，重卡市場必將進入高質量發展階段，將倒逼市場向高效用車轉型，推出適應新形勢下符合市場需求的產品，將是商用車企業應該著重關注的增長點。

　　據中國汽車工業協會發布的產銷數據顯示，2024年6月重卡銷售7.1萬輛，同比下降17.5%；上半年重卡累計銷售50.4萬輛，同比增長3.3%。

　　對于6月重卡銷量下滑，中國商用汽車網記者通過與四川、河南、廣東等地的經銷商交流發現，主要原因是市場需求不及上年同期，運輸行業和工程建設等行業需求尚未完全釋放出來。“目前還有一部分是存量市場競爭，”一位河南經銷商說到，“用戶現在一方面是注重環保要求，也非常注重產品品質和性價比。”

　　而來自于四川的經銷商則表示，很多小規模的運輸公司已經逐漸意識到，需要采購更加舒適的車輛招攬駕駛員，因此在一些高端產品上舍得投入。“運輸生意確實不好做，”四川地區經銷商表示，“所以這些老板會考慮縮小車隊規模，購買車輛也會關注品質，有意向高效運輸方向轉型。”

　　解放發布全新平臺 東風部署下半年工作

　　中國重汽上半年銷售重卡139392輛，同比增長7.4%，排名行業首位，領先第二名3萬余輛，穩坐行業半程冠軍。中國重汽一直堅持在市場一線推行有效的營銷策略，加之不斷推出符合市場需求的新產品，這是其銷量在近幾年一直穩坐行業首位的關鍵因素。

　　一汽解放上半年銷售重卡106139輛，同比增長4.6%，位居行業第二。一汽解放日前舉行了我國自主研發的第900萬輛解放卡車出車儀式，同時正式發布“解放J7創領技術平臺”，以實際行動踐行高質量發展理念，將重卡行業的產品升級付諸實施。

　　東風汽車上半年銷售重卡84010輛，同比增長6.2%，位居行業第三。7月19日，東風商用車有限公司召開2024年年中工作會，回顧總結東風商用車上半年工作，分析研判形勢，安排部署下半年重點工作。動員全體干部員工認清形勢，堅定信心，將經營壓力轉化為工作動力，確保全年經營目標達成。

　　陜汽集團上半年銷售重卡80493輛，同比增長2.6%，以不到四千輛的微弱差距位列行業第四。

　　上半年重卡銷量排名行業前四的企業累計銷量均在八萬輛以上，且與后部企業領先優勢較大，共同組成行業第一集團，綜合市場占有率達80%。

　　福田發布混動產品 紅巖入選首批智駕上路試點

　　福田汽車上半年銷售重卡38170輛，同比下降19.1%，銷量排名行業第五。日前，在以“理論創新 全員營銷 向難而生”為主題的福田汽車2024年中商務會上，福田汽車與核心經銷商、供應商、戰略伙伴齊聚一堂，洞察前沿市場趨勢，深化企業戰略落地，共同探索營銷轉型之路。并同步發布福田歐曼混動產品，福田歐曼以其深厚的技術積淀和堅定的綠色發展決心，率先引領行業開啟重卡混動運輸時代。

　　大運汽車上半年銷售重卡13483輛，同比增長4.9%，銷量排名行業第六；徐工汽車上半年銷售重卡9680輛，同比增長6.7%，銷量排名行業第七；江淮汽車上半年銷售重卡7484輛，同比下降16.2%，銷量排名行業第八；北奔重汽上半年銷售重卡6021輛，同比增長9.9%，銷量排名行業第九。

　　上汽紅巖上半年銷售重卡4579輛，同比增長10.1%，銷量行業第十。上汽紅巖今年以來貫徹落實年初商務年會的工作方針，通過不斷努力，實現銷量的止跌回升。并且通過在上汽集團商用車產業鏈的強力背書下，在自動駕駛領域表現亮眼。在工信部、公安部、住建部、交通部公布的首批智能網聯汽車準入和上路通行試點工作中，上汽紅巖和上汽友道智途作為唯一的貨車產品類別入選。

　　2024年上半年重卡市場需求還處于緩慢回暖階段，銷量增速平緩，重卡銷量增速不高。這與此前多年透支市場需求不無關系。而如今在市場調整期中，重卡市場必將進入高質量發展階段，將倒逼市場向高效用車轉型，推出適應新形勢下符合市場需求的產品，將是商用車企業應該著重關注的增長點。（中國商用汽車網 馬瀚明）